“世巡赛·环广西”车队巡礼1——英力士、阿斯塔纳、巴林-美利达、博拉-汉斯格雅、CCC

英力士车队（Team INEOS）

将作为卫冕车队出战2019格力“世巡赛·环广西”的英力士车队在过去的十个赛季的发展下逐渐成为多日赛——尤其是大环赛——总成绩竞争的霸主。截至本赛季，英力士车队的荣誉室中已经陈列着10个大环赛总冠军奖杯。

注册于英国的英力士车队在2010年成立之初的最重要目标便是在5年内培养出一位能够夺得环法总冠军的英国车手。2012年，英力士车队的前身天空车队成功帮助布拉德利·维金斯（Bradley Wiggins）问鼎当年环法自行车赛最高领奖台，维金斯也因此成为英国历史上的首位环法总冠军。车队在当届环法中已经展现出极强的统治力，维金斯的队友克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）获得当年环法总成绩第二名。次年，弗鲁姆接替维金斯作为主将出战环法，再次为英国夺得又一座环法总冠军奖杯。

得益于赞助商的鼎力支持，英力士车队的预算令众多世巡赛车队望尘莫及，而这也成为英力士车队多年来在总成绩争夺中始终保持强大竞争力的基础。专注于大环赛总成绩争夺的策略也为他们带来巨大的回报。

继2013环法后，弗鲁姆在2015年至2017年实现环法三连冠，并在2017-2018赛季连续夺得环法、环西、环意的总冠军，成为极为少有的能连续赢得三场大环赛的伟大车手。虽然2018年弗鲁姆没能在环法赛场再次登上最高领奖台，但他的队友杰兰特·托马斯（Geraint Thomas）身披当时的天空车队战衣再一次将环法总冠军奖杯送入车队荣誉室。2019年，英力士车队22岁的哥伦比亚小将埃甘·贝纳尔（Egan Bernal）凭借稳定的发挥在环法第三周强势翻盘穿走总成绩黄衫，并成为110年来最年轻的环法总冠军。而英力士车队也因此完成在连续3届环法将三位不同的车手送上黄衫领奖台的成就，车队同时完成连续5年夺得环法总冠军的壮举。

2017年首届格力“世巡赛·环广西”，天空车队（英力士车队前身）派出实力不俗的沃特·普尔斯（Wout Poels），并最终收获总成绩第7名。2018年，卷土重来的天空车队带来意大利年轻车手詹尼·莫斯孔（Gianni Moscon）。这位极具天赋的车手在弄拉赛段最后决定性的乱战中凭借敏锐的比赛阅读能力进攻脱离并率先冲线，最终成功问鼎第二届格力“世巡赛·环广西”的总冠军。

2019年，全新面貌的英力士车队带来擅长爬坡的大卫·德拉克鲁兹向总冠军发起冲击。而曾在五大古典赛之一米兰-圣雷莫凭借终点冲刺登上领奖台的新科英国国家冠军本·斯威夫特则有望在筛选集团冲刺中争夺单站冠军。

阿斯塔纳车队（Astana Pro Team）

地跨欧亚大陆的世界最大内陆国哈萨克斯坦拥有一支以其首都命名的车队---阿斯塔纳车队，这支承载着草原雄鹰意志与希冀的车队是国际自行车车坛中不可忽视的力量，同时他们还致力于推动哈萨克斯坦自行车运动的发展。

阿斯塔纳车队成立于2006年，由哈萨克斯坦的国有公司联盟Samruk-Kazyna出资建立，车队成军十余年来，为职业车坛输送大量不同类型的优秀车手。在车队成立的第一年，哈萨克斯坦本土车手亚历山大·维诺库罗夫（Alexander Vinokourov）代表车队拿下三大环赛之一的环西总冠军。

在2008年升级顶级车队后，阿斯塔纳车队逐步走向巅峰。知名西班牙车手阿尔伯托·康塔多（Alberto Contador）为车队赢得2008年环意和环西的总冠军。次年，康塔多在2009年环法中成功登顶，身披阿斯塔纳战袍实现三大环赛的“大满贯”。

2013赛季，文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）来到阿斯塔纳车队。在新车队服役的第一年，尼巴利就为车队带来环意总冠军荣誉。2014赛季，尼巴利延续上佳的竞技状态，为车队拿下环法总冠军——那一年，阿斯塔纳车队对环法的统治力令人叹为观止，尼巴利在第二赛段夺冠并强势穿上黄衫后仅在7月14日的法国国庆日短暂“让”出黄衫，随后一路穿到香榭丽舍大街。在2013-2016赛季，车队一流总成绩车手法比奥·阿鲁和尼巴利令阿斯塔纳车队战衣从未错过多日赛领奖台。

尼巴利和阿鲁相继转会后，阿斯塔纳依然保持着强大的竞争力。在2018赛季，他们一共收获30场胜利。本赛季至今阿斯塔纳车队已经实现和2018赛季胜场数持平，其中更是包括有“五大古典赛”之称的重量级列日-巴斯通-列日冠军。

车队主将福格尔桑在2017年曾跟随车队来到格力“世巡赛·环广西”的赛场，最终取得总成绩第29名——而这位曾经征战首届格力“世巡赛·环广西”的车手在今年的环法最重要热身赛环多菲内中击败一众一流总成绩车手夺冠。

2018赛季，车队则派出谢尔盖·切尔涅茨基（Sergei Chernetskiy）领衔的七人阵容。这位来自俄罗斯的车手在当年皇后赛段南宁-弄拉赛段的乱战中以第三名单飞通过终点，仅落后赛段冠军莫斯孔8秒。最终切尔涅茨基以总成绩第三名结束2018格力“世巡赛·环广西”之旅。

阿斯塔纳为本届格力“世巡赛·环广西”派出一套具备综合实力的年轻阵容。意大利车手戴维德·巴莱里尼（Davide Ballerini）将身背车队一号号码牌出征。曾经在2015年环岛赛取得总成绩第二的安德雷·泽伊茨（Andrey Zeits）也将出战环广西，弄拉赛段将是他一展身手的舞台。

巴林-美利达车队（Bahrain–Merida Pro Cycling Team）

这是一支从车队名就能感觉到“壕”气的车队，注册于中东巴林王国的巴林-美利达车队无疑是当今职业车坛最为富有的车队之一。巴林-美利达由巴林商业合作伙伴联合组成的财团支持成立，这也为他们提供充足的车队预算以保证车队的成长与发展。

2016年8月，巴林-美利达对外“官宣”成立。他们在2017赛季正式涉足职业赛场，签下三大环赛“大满贯”得主&意大利名将文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）——他也成为这支拥有全新阵容的车队在古典赛和大环赛的绝对主将。尼巴利在车队成军以来的三个赛季带领巴林-美利达征战各大赛场。2019年环意，他在车队的支持下成功登上总成绩领奖台。

与尼巴利同期转会至巴林-美利达车队的还有擅长筛选集团冲刺的索尼·科尔布雷利（Sonny Colbrelli）。而这支世巡车队新军的世巡赛级别首胜也来自于这位意大利车手——2017年巴黎-尼斯的第二赛段。同年科尔布雷利跟随车队征战首届格力“世巡赛·环广西”，在钦州-南宁赛段和柳州-桂林赛段都成功跻身赛段前十。

王美银在格力“世巡赛·环广西”的突围

巴林-美利达车队是一直极富中国化元素的车队，车队的第二冠军赞助商美利达是来自中国台湾的知名自行车厂商。车队在创立之初便签下来自山东省的王美银和台湾地区的冯俊凯。在首届格力“世巡赛·环广西”中，中国本土车手王美银出现在这场家门口举办的赛事的参赛名单中。而这位山东小伙也不负众望，表现抢眼。在6天的征途中为全国和世界车迷献上数次精彩的突围，他也因此在钦州-南宁赛段登上敢斗奖领奖台。2018年，王美银和冯俊凯携手出战格力“世巡赛·环广西”，获得中国车迷的强力支持。作为为数不多在世界自行车坛顶级殿堂打拼的中国车手，他们无疑是中国人的骄傲。

作为唯一一支拥有中国车手的世巡赛车队，在2019格力“世巡赛·环广西”，巴林-美利达再次派出阵容中唯二的两名中国选手——来自山东的王美银和来自中国台湾的冯俊凯，二人将再次回到熟悉的环广西赛场，参加在家门口举行的世巡赛将再一次成为他们拼搏的动力。相信两位中国车手都将在各自的岗位上为实现车队的战术目标奉献。

博拉-汉斯格雅车队（BORA - hansgrohe）

博拉-汉斯格雅车队（BORA - hansgrohe）的冠名赞助商是知名的博拉厨具和汉斯格雅卫浴，他们也因此被车迷们戏称为“厨卫车队”。

车队成立之初还是洲际车队，但在多年来的发展下，车队在2017年由洲际职业车队升级为世巡车队。与格力“世巡赛·环广西”一同进步的博拉-汉斯格雅在国内拥有大量车迷。实力与风趣双在线的彼得·萨甘、丹尼尔·奥斯为车队吸粉无数。

博拉-汉斯格雅车队的前身是成立于2010年的NetApp洲际车队，次年他们升为洲际职业队。2013赛季，他们和英国Endura车队合并成为NetApp-Endura车队。这次合并无疑是成功的——他们当年斩获包括环西单站冠军在内的十场胜利。在2014年环法的第一个休息日时，车队正式宣布博拉厨具将在新赛季冠名赞助的消息，在2015赛季车队更名为博拉-Argon 18。在接下来的2015、2016赛季，车队共收获18场胜利。

随着2017赛季一同到来的不仅仅是世巡车队牌照，还有全新的副冠军赞助商汉斯格雅卫浴，车队正式更名博拉-汉斯格雅。但2017年车队最劲爆的消息无疑是三届世界冠军彼得·萨甘的加盟，斯洛伐克人直接与车队签定三年合约。

这一年，博拉-汉斯格雅车队收获33场胜利，车队升级带来的积极意义不言而喻。在10月的首届格力“世巡赛·环广西”，西尔维奥·赫克洛茨（Silvio Herklotz）代表这支当时的世巡车队新军收获总成绩榜第24位。

2018赛季的博拉-汉斯格雅车队复制着前一年的成功，再次斩获33场胜利，其中不乏在环意和环法的胜场，其中最为人所惊叹的便是萨甘在著名的春季古典赛——巴黎-鲁贝的强势夺冠。

同年，博拉-汉斯格雅再次来到格力“世巡赛·环广西”。这次他们带来更强的阵容，德国冲刺小将帕斯卡尔·阿克曼（Pascal Ackermann）领衔出战。阿克曼并没有辜负队友的期待和支持。这位当时身着德国国家冠军衫的25岁车手在第二赛段（北海-钦州）为车队献上一胜，而在其他的几个赛段中，他多次跻身前三。

今年，帕斯卡尔·阿克曼（Pascal Ackermann）又来了。从首届格力“世巡赛·环广西”的一个单站前三到第二届的4个单站前三（其中包括一个赛段冠军），环广西见证着这位25岁德国小将的崛起。在2019年环意，首次登上大环赛舞台的阿克曼为车队献上两个宝贵的单站胜利。即使受到摔车的影响，这位德国冲刺小将仍顽强地完成比赛并将冲刺王紫衫收入囊中。今年身背博拉-汉斯格雅车队一号号码牌出征的阿克曼无疑是“漓泉啤酒”冲刺王蓝衫的有力竞争者。

CCC车队（CCC Pro Team）

在2019赛季，一支“橙衣军团”活跃于世巡赛赛场。这让人不由联想起在世界足坛叱咤风云的荷兰队。但是这支车队并不来自荷兰，而是来自中欧国家—波兰。

2018赛季，BMC车队（CCC车队前身）一度陷入失去冠名赞助商的困境，而来自波兰的鞋包品牌CCC决定在新赛季与这支成军多年的老牌美国车队携手共进。拥有赞助洲际职业车队经验的CCC很快与车队达成一致，帮助后者避免被迫解散的尴尬局面。CCC代表性的橙色随着车手们身上的队服很快在新赛季出现在世巡赛赛场。

CCC车队最早可以追溯到2007年，瑞士自行车品牌BMC曾长期作为车队冠名赞助商。2010年，车队签下包括世锦赛冠军卡德尔·埃文斯（Cadel Evans）、美国国家冠军乔治·辛卡皮（George Hincapie）在内的数位名将。同年，车队在环意首次登上大环赛舞台。2011年车队升级成为顶级职业车队。同年环法，埃文斯为车队献上首个环法总冠军，这是车队建立以来最重要的胜场之一。2012年，知名冲刺手索尔·胡舒福德（Thor Hushovd）和比利时名将菲利普·吉尔伯特（Philippe Gilbert）加入车队并不断为车队贡献胜场，两位都曾在UCI公路自行车世锦赛夺冠并穿上世界冠军彩虹衫。

2017赛季，车队的古典赛好手格雷格·范阿韦马特（Greg Van Avermaet）身披当时的BMC战衣赢下车坛最为重要的春季古典赛——被誉为“北方地狱”的巴黎-鲁贝。在车队更换赞助商后，范阿韦马特仍然是车队最为核心的车手。

在首届格力“世巡赛·环广西”中，BMC车队派出希利万·迪利尔（Silvan Dillier）领衔的豪华阵容。车队全能车手尼古拉斯·罗奇（Nicolas Roche）收获总成绩第三，登上最终的总成绩领奖台。而丹尼尔·奥斯（Daniel Oss）则拿下爬坡王圆点衫。值得一提的是，当时的BMC车队所有车手凭借稳定的发挥一同夺下首届格力“世巡赛·环广西”车队总冠军。

次年，BMC车队派出由车坛知名总成绩车手、绰号“大魔王”的里奇·波特（Richie Porte）带领的强大阵容，剑指总冠军宝座。但由于身体原因，波特意外退赛，退出总冠军的争夺。BMC车队车手在第二届格力“世巡赛·环广西”的最好成绩是总成绩第21名。但车队在比赛中保持着积极的竞争态势，曾收获敢斗奖领奖台席位。

CCC车队为2019格力“世巡赛·环广西”带来以极端冲刺姿势吸引大量粉丝的意大利冲刺手雅各布·马雷茨科（Jakub Mareczko）。擅长一周赛平路单站大集团冲刺争夺的他曾经在环太湖取得过18场单站胜利，而在环岛赛、环青海湖等顶级亚巡赛中也都取得过单站冠军。今年，马雷茨科将以世巡车手的身份回到他熟悉的中国赛场，相信平路单站冠军和“漓泉啤酒”冲刺王蓝衫都将是他的目标。

（编辑：林智彬 校对：关安婷 审核：方家起）